北京航空航天大学通用航空产业研究中心主任高远洋

　易德轩讯  十八大以后，我们国家下决心开放低空产业。作为今后十年中国经济新的战略增长点，低空产业的春天已经到了。我们一定要做好准备，抓住机遇，迎接挑战。

　　北京航空航天大学教授高远洋先生则从中国通用航空救援系统的发展与机遇、低空经济产业链与园区规划方面做了精彩的讲演。他说航空业的市场前景非常广阔，中国先是地面交通，然后搞轨道交通，现在还那么堵，今后就要搞空中交通，这一市场契机就出现了。中国现在能够供通用飞机起降的机场大概有两百多个，我们的通用航空飞行员的数量大概只有2000人左右（美国有将近50万人）。所以，中国通用航空产业未来得发展空间非常大。人均GDP超过四千美元是通用航空发展最基本的条件，中国现在已经具备了。中国内地有87.5千万富豪和5.5万个亿万富翁，其中大概有1/6的人有意愿买私人飞机。与商用航空相比，通用航空市场更大，广泛用于公务、私用、航空运动、农业、林业、旅游、应急救援等等。过去我们坐飞机、坐大巴出行，现在很多开私家车，未来就可能是个人飞行和私人飞行的方式。通用航空的产业链是很长的，也很庞大。粗略计算，这一产业全面发展起来，市值规模能达到一万亿——这对我国经济发展的拉动是不言而喻的。

　　高远洋教授还从国家政策支持、资金扶持、技术层面等介绍了通用航空产业的有关情况。
　　学员们听了两位专家学者的讲演，普遍反映：增加了见识，开阔了视野和思路。江苏金鹰通用航空有限公司董事长、南京航空联谊会副会长颜飞表示：过去我们没有电视机的时候，很难想象需要用多长时间中国普及电视机；我们也很难想象家庭轿车和私人住宅会变成自己的；作为一个通用航空的实践者，自己很愿意做好这件非常有意义的事，他愿意以实际行动支持航空经济产业的发展。

　　大讲堂还将邀请部分通用航空主管部门、通用航空公司、通航机场、飞机制造商、飞行俱乐部、通航飞机维修公司、投融资服务机构中高层领导，并与航空经济研究界的学者、专家进行了现场沟通交流与对话。